Solarstraßenlaternen verfügen über ein einzigartiges sekundäres optisches Design

Solarstraßenlaternen verfügen über ein einzigartiges sekundäres optisches Design. 1. Die Lichtquelleneffizienz von LEDs hat derzeit 100 lm/W erreicht und es besteht noch viel Raum für Verbesserungen. Der theoretische Wert liegt bei 250 lm/W. Die Lichtausbeute von Natriumdampflampen steigt mit zunehmender Leistung. Daher ist die Gesamtlichtausbeute von Solarstraßenlaternen höher als die von Natriumdampflampen. 2. Die Solarstraßenlaterne verfügt über ein einzigartiges sekundäres optisches Design, das das Licht der Solarstraßenlaterne auf den zu beleuchtenden Bereich strahlt und so die Lichtausbeute weiter verbessert, um Energie zu sparen. 3. Die Eigenschaften der Solarstraßenlaterne selbst – die Einstrahligkeit des Lichts, keine Lichtstreuung und Gewährleistung der Beleuchtungseffizienz – sind entscheidend. 4. Die Lichtfarbwiedergabe von Solarstraßenlaternen ist wesentlich höher als die von Natriumdampflampen. Der Farbwiedergabeindex von Natriumdampflampen beträgt nur etwa 23, während der Farbwiedergabeindex von Solarstraßenlaternen über 75 erreicht. Aus visueller Psychologie betrachtet kann die durchschnittliche Beleuchtungsstärke von Solarstraßenlaternen bei gleicher Helligkeit um mehr als 20 % niedriger sein als die von Natriumdampflampen (siehe britische Beleuchtungsnormen). 5. Der Lichtabfall von Solarstraßenlaternen ist gering, weniger als 3 % pro Jahr, und sie erfüllen auch nach 10 Jahren noch die Anforderungen an die Straßenbeleuchtung, während Natriumdampflampen einen starken Abfall aufweisen, der innerhalb eines Jahres um mehr als 30 % gesunken ist. Daher kann die verbrauchte Leistung von Solarstraßenlaternen niedriger ausgelegt werden als die von Natriumdampflampen. 6. Die Solarstraßenlaterne verfügt über eine automatisch gesteuerte Energiesparvorrichtung, die den Stromverbrauch so weit wie möglich reduziert und unter der Bedingung, dass sie den Beleuchtungsanforderungen verschiedener Jahreszeiten gerecht wird, Strom spart.