Taa za barabara za jua zina muundo wa kipekee wa sekondari wa macho

Taa za barabara za jua zina muundo wa kipekee wa sekondari wa macho 1. Ufanisi wa chanzo cha mwanga wa LED umefikia 100lm/W kwa sasa, na bado kuna nafasi kubwa ya maendeleo, yenye thamani ya kinadharia ya 250lm/W. Ufanisi wa mwanga wa taa za sodiamu za shinikizo la juu huongezeka kwa ongezeko la nguvu. Kwa hiyo, ufanisi wa jumla wa mwanga wa taa za barabara za jua ni nguvu zaidi kuliko taa za sodiamu za shinikizo la juu; 2. Taa ya barabara ya jua ina muundo wa kipekee wa sekondari wa macho, ambayo huwasha mwanga wa mwanga wa barabara ya jua kwenye eneo ambalo linahitaji kuangazwa, kuboresha zaidi ufanisi wa mwanga ili kufikia lengo la kuokoa nishati; 3. Tabia za mwanga wa jua wa barabara yenyewe - unidirectionality ya mwanga, hakuna kuenea kwa mwanga, na kuhakikisha ufanisi wa taa; 4. Utoaji wa rangi ya mwanga wa taa za barabara za jua ni kubwa zaidi kuliko taa za sodiamu za shinikizo la juu. Fahirisi ya utoaji wa rangi ya taa za sodiamu ya shinikizo la juu ni karibu 23 tu, wakati fahirisi ya utoaji wa rangi ya taa za barabarani za jua hufikia zaidi ya 75. Kwa mtazamo wa saikolojia ya kuona, kufikia mwangaza sawa, mwangaza wa wastani wa taa za barabara za jua unaweza kuwa Ni zaidi ya 20% ya chini kuliko taa za sodiamu za shinikizo la juu (rejea viwango vya taa vya Uingereza); 5. Uozo wa mwanga wa taa za barabarani za sola ni ndogo, chini ya 3% kwa mwaka mmoja, na bado unakidhi mahitaji ya mwangaza wa matumizi ya barabara baada ya miaka 10 ya matumizi, wakati mwanga wa sodiamu yenye shinikizo kubwa una uozo mkubwa, ambao umepungua kwa zaidi ya 30% katika takriban mwaka mmoja. Kwa hivyo, taa za barabarani za jua kwenye Nguvu inayotumika inaweza kutengenezwa kuwa ya chini kuliko ile ya taa za sodiamu zenye shinikizo la juu;6. Taa ya barabara ya jua ina kifaa cha kudhibiti kiotomatiki cha kuokoa nishati, ambacho kinaweza kutambua upunguzaji mkubwa zaidi wa nguvu na kuokoa nishati ya umeme chini ya hali ya kukidhi mahitaji ya taa ya vipindi tofauti.