ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ເມື່ອທຽບກັບໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ທຽບກັບໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງແບບດັ້ງເດີມ 2020.12.28 ການນໍາໃຊ້ໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ທີ່ມີການອອກແບບຮູບຮ່າງແສງສະຫວ່າງພິເສດໃນໂຄມໄຟຖະຫນົນສາມາດປ່ຽນມຸມແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟແລະປັບປຸງອັດຕາການໃຊ້ໄຟຖະຫນົນ; ອີງຕາມອັດຕາສ່ວນຂອງຮູບສີ່ຫລ່ຽມ, ມັນສາມາດຜະລິດຈຸດແສງສະຫວ່າງໃນອັດຕາສ່ວນ 2: 1, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີເງົາລະຫວ່າງຈຸດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສແລະເປັນເອກະພາບສາມາດສ້າງຂື້ນໃນພື້ນຖະຫນົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນໃນປະຈຸບັນ, ແລະມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຄວາມສູງຂອງເສົາໄຟ. ລະດັບການ irradiation ກ້ວາງ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງໂຄມໄຟແລະໂຄມໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແສງສະຫວ່າງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະບັນລຸຢ່າງແທ້ຈິງການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວ. ໃຊ້ໄຟ LED ທີ່ມີພະລັງງານສູງສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ແລກ​ປ່ຽນ​ກັບ​ທ່ານ​ກັບ​ໄຟ​ຖະ​ຫນົນ​ພູມ​ສັນ​ຖານ LED ແລະ​ໄຟ​ຖະ​ຫນົນ​ແຮງ​ດັນ​ສູງ​ພື້ນ​ເມືອງ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟໂຊດຽມ, ມັນມີຂໍ້ດີທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້: 1. ກົນໄກການລະບາຍແສງສະຫວ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ເນື່ອງຈາກໂຄມໄຟຖະຫນົນ LED ເປັນອຸປະກອນ semiconductor, ຊີວິດປະສິດທິພາບຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ 50,000 ຊົ່ວໂມງ (ວ່າ, ຫຼັງຈາກ 50,000 ຊົ່ວໂມງ, ການທໍາລາຍຂອງແສງສະຫວ່າງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 30%), ເຊິ່ງສູງກວ່າໂຄມໄຟໂຊດຽມແລະໂຄມໄຟໂລຫະ halide (ອາຍຸຂອງພວກມັນແມ່ນປະມານ 12000-15000 ຊົ່ວໂມງ). 2. ນັບຕັ້ງແຕ່ໄຟ LED ຕາມຖະຫນົນເປັນວັດສະດຸ semiconductor, ໂດຍບໍ່ມີການ filament ແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມອື່ນໆ, ມັນມີຄວາມຕ້ານການຊ໊ອກທີ່ດີ. 3. ດັດຊະນີການສະແດງສີຂອງແຫຼ່ງແສງໄຟ LED ຕາມຖະຫນົນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 80, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຊິດກັບແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນງ່າຍກວ່າສໍາລັບຕາຂອງມະນຸດທີ່ຈະຈໍາແນກສິ່ງຂອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່; ໃນຂະນະທີ່ດັດຊະນີການສະແດງສີຂອງໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນພຽງແຕ່ 20-30.

4. ໂຄມໄຟລະບາຍອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ໂຄມໄຟໂຊດຽມຄວາມກົດດັນສູງມີຂະບວນການ preheating ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງເສຍພະລັງງານແລະບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ; ໂຄມໄຟ LED ແລະໂຄມໄຟຖະຫນົນບໍ່ມີບັນຫາຂອງ "ເວລາເລີ່ມຕົ້ນ" ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິທັນທີຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງ, ແລະສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມການປະຫຍັດພະລັງງານແບບອັດສະລິຍະຢ່າງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. 5. ເນື່ອງຈາກແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຕາມຖະຫນົນແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ກົນໄກຂອງ vapory mercury ປ່ອຍແສງສະຫວ່າງ, ການກໍາຈັດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂີ້ເຫຍື້ອຍັງເປັນບັນຫາຮີບດ່ວນໃນໂລກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກົນໄກການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງຂອງແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມກໍານົດວ່າມັນຈະປ່ອຍຮັງສີ ultraviolet ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ແຫຼ່ງໄຟ LED ຕາມຖະຫນົນແມ່ນແສງສະຫວ່າງຂອງລັດແຂງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: mercury ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະບໍ່ປ່ອຍແສງ ultraviolet. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

6. ໃນລະບົບ optical, ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນແບບດັ້ງເດີມແມ່ນ omnidirectional, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແສງສະຫວ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະທ້ອນໂດຍ reflector, ແລະ reflector ຕ້ອງການທີ່ຈະດູດເອົາບາງສ່ວນຂອງແສງສະຫວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນການສູນເສຍແສງສະຫວ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກໄຟສາຍ LED ປ່ອຍແສງສະຫວ່າງໃນທິດທາງດຽວ, ອັດຕາການໃຊ້ໄຟແມ່ນສູງກວ່າໄຟຖະຫນົນແບບດັ້ງເດີມ. 7. ເສັ້ນໂຄ້ງການກະຈາຍແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟຖະຫນົນແບບດັ້ງເດີມຖືກກໍານົດໂດຍຕົວສະທ້ອນແສງ, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ LED ເປັນແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ແຈກຢາຍ, ແລະແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟສາມາດອອກແບບໃນຮູບແບບ batwing ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍຜ່ານການອອກແບບຂອງແຕ່ລະແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງໄຟຟ້າ, ໂດຍການຄວບຄຸມການແຜ່ກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ຈຸດພື້ນຖະຫນົນເປັນສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະພາຍໃນຂອບເຂດການ irradiation ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

8. ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ສົມບູນຫຼາຍ (ທາງເລືອກ): ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຖືກກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອປັບປຸງຜົນກະທົບການປະຫຍັດພະລັງງານຕື່ມອີກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເວລາເປີດ 7 ໂມງກາງຄືນແມ່ນ 200W, ແລະເວລາ 12 ໂມງກາງຄືນໃນເວລາທີ່ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍ, ຄວາມສະຫວ່າງຈະຖືກປັບອັດຕະໂນມັດເປັນ 100W, ເຊິ່ງຍັງສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານໄດ້ 60W.