Avantazhet e llambave LED të rrugës në krahasim me llambat tradicionale të natriumit me presion të lartë

Avantazhet e llambave LED të rrugës krahasuar me llambat tradicionale të natriumit me presion të lartë 2020.12.28 Zbatimi i llambave LED të rrugës me dizajn të veçantë të formës së dritës në llambat e rrugës mund të zhvendosë këndin e ndriçimit të llambave dhe të përmirësojë shkallën e shfrytëzimit të ndriçimit anësor; sipas raportit të aspektit të drejtkëndëshit, mund të prodhojë pika drite me raport aspekti 2:1, në mënyrë që të mos ketë hije midis pikave të dritës ngjitur, dhe një shirit drite i ndritshëm dhe uniform mund të formohet në sipërfaqen e rrugës, kështu që është më në përputhje me projektimin aktual të ndriçimit të rrugëve të trafikut, dhe mund të përmbushë kërkesat e mjaftueshme të ndriçimit pa rritur lartësinë e shtyllës së dritës. Diapazon i gjerë rrezatimi, por gjithashtu përmirëson efikasitetin e ndriçimit të llambave dhe fenerëve, zvogëlon dendësinë e fuqisë së ndriçimit të rrugës, në mënyrë që të arrihet vërtet kursimi i energjisë dhe mbrojtja e mjedisit të gjelbër. Përdorni dritat LED të rrugës me fuqi të lartë për ndriçimin e rrugëve. Më poshtë do të ndaj me ju dritat LED të peizazhit të rrugës dhe dritat tradicionale të rrugës me tension të lartë. Krahasuar me llambat e natriumit, ka avantazhe të pakrahasueshme: 1. Mekanizmi i lëshimit të dritës është i ndryshëm. Meqenëse llamba LED e rrugës është një pajisje gjysmëpërçuese, jetëgjatësia e saj efektive mund të arrijë 50,000 orë (domethënë, pas 50,000 orësh, zbërthimi i dritës është më pak se 30%), që është shumë më e lartë se ajo e llambave të natriumit dhe llambave halide metalike (jetëgjatësia e tyre është rreth 12000-15000 orë). 2. Meqenëse drita LED e rrugës është një material gjysmëpërçues, pa filament dhe materiale të tjera shtesë, ajo ka rezistencë të mirë ndaj goditjeve. 3. Indeksi i paraqitjes së ngjyrave të ndriçimit me burim drite LED të rrugës mund të arrijë më shumë se 80, që është relativisht afër dritës natyrore. Në këtë rast, është më e lehtë për syrin e njeriut të dallojë gjërat, gjë që është e favorshme për sigurinë e drejtimit; ndërsa indeksi i paraqitjes së ngjyrave të llambave të natriumit me presion të lartë është vetëm 20-30.

4. Llambat tradicionale të shkarkimit të gazit, siç janë llambat e natriumit me presion të lartë, kanë një proces parangrohjeje kur ndizen, gjë që harxhon energji dhe nuk është e favorshme për kontroll inteligjent; llambat e rrugës LED dhe llambat e rrugës nuk kanë problemin e "kohës së ndezjes" për shkak të ndryshimit thelbësor në burimet e dritës. Ato mund të funksionojnë normalisht menjëherë pas ndezjes dhe mund të realizojnë kontroll inteligjent të kursimit të energjisë shumë lehtë. 5. Meqenëse burimi tradicional i dritës së rrugës përdor mekanizmin e avujve të merkurit për të emetuar dritë, asgjësimi i burimit të dritës së mbetur është gjithashtu një problem urgjent në botë. Në të njëjtën kohë, mekanizmi i emetimit të dritës i burimit tradicional të dritës përcakton se do të emetojë rreze të dëmshme ultravjollcë. Burimi i dritës së rrugës LED është ndriçim në gjendje të ngurtë, i cili nuk përmban substanca të dëmshme si zhiva dhe elementë të tjerë, dhe nuk emeton dritë ultravjollcë. Prandaj, është një burim drite miqësor ndaj mjedisit.

6. Në sistemin optik, burimi tradicional i dritës së rrugës është omnidireksional, gjysma e dritës duhet të reflektohet nga reflektori, dhe reflektori duhet të thithë një pjesë të dritës, kështu që humbja e dritës është relativisht e madhe. Meqenëse dritat LED të rrugës lëshojnë dritë në një drejtim, shkalla e shfrytëzimit të dritës është më e lartë se ajo e dritave tradicionale të rrugës. 7. Kurba e shpërndarjes së dritës së dritave tradicionale të rrugës përcaktohet nga reflektori, kështu që ka kufizime të caktuara, ndërsa burimi i dritës LED të rrugës është një burim drite i shpërndarë, dhe burimi i dritës së llambës mund të projektohet në një formë ideale të krahut të shkopit përmes projektimit të secilit burim drite elektrike, duke kontrolluar në mënyrë të arsyeshme shpërndarjen e dritës, pika e sipërfaqes së rrugës është drejtkëndëshe, dhe brenda diapazonit efektiv të rrezatimit, arrihet një uniformitet më i lartë i ndriçimit.

8. Kontroll automatik më i plotë (opsional): Shkëlqim i ndryshëm mund të vendoset sipas nevojave të periudhave të ndryshme kohore për të përmirësuar më tej efektin e kursimit të energjisë. Për shembull, kur është ndezur në orën 7 të mbrëmjes, është 200W, dhe në orën 12 të mesnatës kur ka pak njerëz, shkëlqimi rregullohet automatikisht në 100W, gjë që gjithashtu mund të kursejë 60W energji.