Предности на LED светилките за патишта во споредба со традиционалните натриумови ламби со висок притисок

Предности на LED патните светилки во споредба со традиционалните натриумови ламби со висок притисок 2020.12.28 Примената на LED улични светилки со посебен дизајн на светлосна форма на уличните светилки може да го помести аголот на осветлување на светилките и да ја подобри стапката на искористеност на осветлувањето покрај патот; според соодносот на ширина и висина на правоаголникот, може да се создадат светлосни точки со сооднос на ширина и висина од 2:1, така што нема да има сенки помеѓу соседните светлосни точки, а на површината на патот може да се формира светла и униформна светлосна лента, што е повеќе во согласност со моменталниот дизајн на осветлување на сообраќајните патишта и може да ги задоволи потребните барања за осветлување без да се зголеми висината на светлосниот столб. Широк опсег на зрачење, но исто така ја подобрува ефикасноста на осветлувањето на светилките и фенерите, ја намалува густината на моќност на осветлувањето на патот, со цел навистина да се постигне заштеда на енергија и зелена заштита на животната средина. Користете LED улични светилки со висока моќност за осветлување на патиштата. Следново е да ги споделам со вас LED пејзажните улични светилки и традиционалните високонапонски улични светилки. Во споредба со натриумовите ламби, има неспоредливи предности: 1. Механизмот на емитување светлина е различен. Бидејќи LED уличната светилка е полупроводнички уред, нејзиниот ефективен век на траење може да достигне 50.000 часа (односно, по 50.000 часа, распаѓањето на светлината е помало од 30%), што е многу повисоко од оној на натриумовите ламби и метал-халидните ламби (нивниот животен век е околу 12000-15000 часа). 2. Бидејќи LED уличната светилка е полупроводнички материјал, без филамент и други дополнителни материјали, има добра отпорност на удари. 3. Индексот на рендерирање на боите на LED осветлувањето со извор на улично светло може да достигне повеќе од 80, што е релативно блиску до природната светлина. Во овој случај, човечкото око полесно ги разликува работите, што е погодно за безбедноста при возење; додека индексот на рендерирање на боите на натриумовите ламби со висок притисок е само 20-30.

4. Традиционалните светилки со гасно празнење, како што се натриумовите светилки со висок притисок, имаат процес на претходно загревање при стартување, што троши енергија и не е погодно за интелигентна контрола; LED уличните светилки и уличните светилки немаат проблем со „времето на стартување“ поради суштинската разлика во изворите на светлина. Тие можат да работат нормално веднаш по вклучувањето и можат многу лесно да остварат интелигентна контрола за заштеда на енергија. 5. Бидејќи традиционалниот извор на улично осветлување го користи механизмот на жива пареа за емитување светлина, отстранувањето на отпадниот извор на светлина е исто така итен проблем во светот. Во исто време, механизмот за емитување светлина на традиционалниот извор на светлина одредува дека ќе емитува штетни ултравиолетови зраци. LED изворот на улично осветлување е осветлување во цврста состојба, кое не содржи штетни супстанции како што се жива и други елементи и не емитува ултравиолетова светлина. Затоа, тоа е еколошки извор на светлина.

6. Во оптичкиот систем, традиционалниот извор на улично осветлување е сенасочен, половина од светлината треба да се рефлектира од рефлекторот, а рефлекторот треба да апсорбира дел од светлината, па затоа загубата на светлина е релативно голема. Бидејќи LED уличните светла емитираат светлина во една насока, стапката на искористување на светлината е поголема од онаа на традиционалните улични светла. 7. Кривата на распределба на светлината на традиционалните улични светла е одредена од рефлекторот, па затоа има одредени ограничувања, додека LED изворот на улично осветлување е дистрибуиран извор на светлина, а изворот на светлина на светилката може да се дизајнира во идеална форма на крило преку дизајнот на секој електричен извор на светлина, со разумно контролирање на распределбата на светлината, површината на патот е правоаголна и во рамките на ефективниот опсег на зрачење се добива поголема униформност на осветлувањето.

8. Поцелосна автоматска контрола (опционално): Различна осветленост може да се постави според потребите на различни временски периоди за дополнително подобрување на ефектот на заштеда на енергија. На пример, кога е вклучено во 7 часот навечер, тоа е 200W, а во 12 часот среде ноќ кога има малку луѓе, осветленоста автоматски се прилагодува на 100W, што исто така може да заштеди 60W енергија.