كيفية حل مشكلة الطاقة في تطبيق مصابيح الشوارع LED

كيفية حل مشكلة الطاقة في استخدام مصابيح الشوارع LED: عند استخدام مصابيح الشوارع LED، تُواجه مشكلة في ضبط مشاريع الإضاءة بناءً على مؤشر "طاقة" المصابيح. ومع ذلك، إذا لم تُدرك كفاءة الإضاءة الكلية ومعدل استخدام مصابيح LED ومصابيح الصوديوم بشكل صحيح، فمن السهل أن يُسبب ذلك تدفقًا ضوئيًا غير كافٍ أو إضاءة زائدة، كما هو موضح في الشكل 7. ويرجع ذلك إلى أن المطلوب هو سطوع الأرضية. بناءً على خصائص مادة الأرضية، يُمكننا تحديد إضاءة الأرضية، والحصول على التدفق الضوئي المطلوب وفقًا لنطاق الإضاءة، وعكس التدفق الضوئي للمصابيح وفقًا لمعدل الاستخدام، ومعامل الصيانة، وترتيب المصابيح.

بعد الحصول على التدفق الضوئي المحدد، يُمكن حساب الطاقة بناءً على كفاءة المصباح. في حال استخدام الكهرباء مباشرةً، ستؤثر العديد من العوامل غير المؤكدة المذكورة أعلاه على ملاءمة اختيار الكهرباء. ١. لا يحتوي تصميم الإضاءة على مؤشرات سلامة وتأثير، مثل Lav، وU0، وUL، وTI، وSR، وI80، إلخ.

من الضروري تقييم إضاءة الطريق، ولكن هناك مؤشرات للسلامة وتأثير الإضاءة. Lav مؤشر يؤثر على سلامة القيادة وسعة المرور؛ U0 مؤشر يؤثر على سلامة القيادة وسعة المرور؛ UL مؤشر يؤثر على سلامة القيادة؛ TI مؤشر يؤثر على سلامة القيادة؛ SR مؤشر يؤثر على راحة القيادة؛ I80 مؤشر يؤثر على راحة القيادة. تجدر الإشارة إلى أن السطوع مرتبط بالتدفق الضوئي/معامل الانعكاس الأرضي/زاوية المراقبة/حجم سطح الإسقاط، إلخ. أما الإضاءة فهي التدفق الضوئي المُستقبل لكل وحدة مساحة، والذي لا يتوافق تمامًا مع الضوء الذي تحتاجه العين البشرية.

عادةً ما ينظر السائقون إلى الطريق من مسافة 60-160 مترًا، فيشاهدون انعكاس السطوع للعين البشرية. مؤشر الإضاءة ليس بديلاً عن مؤشر السطوع. معامل تحويل الإضاءة Q بين الإضاءة والسطوع غير خطي على طول اتجاه القيادة.

كلما كانت الإضاءة أكثر انتظامًا، لم يكن السطوع بالضرورة أكثر انتظامًا. لذلك، لا يمكن لـ UE استبدال UL. بناءً على تأثير توزيع الضوء بناءً على الاستضاءة والسطوع، واستنادًا إلى توزيع الضوء "عالي الاتساق في الاستضاءة"، فإن UL المقاس أقل من 0.7، وستكون هناك معابر مشاة واضحة على الأرض؛ ووفقًا لـ "عالي الاتساق الكلي بناءً على السطوع"، فإن UL المقاس أكبر من 0.7.

بمقارنة تأثيرات الإضاءة لمصابيح الصوديوم ومصابيح LED تحت نفس مستوى الإضاءة (Ul)، تُشير خصائص توزيع الضوء في أغطية مصابيح الصوديوم إلى وجود المزيد من الضوء الشارد، وأن تأثير قطع الضوء الأكثر دقة لمصابيح LED يُقلل من هذا الضوء. يُمكن للضوء الشارد أن يُعوض بعض نقص السطوع في المناطق المظلمة، أو يُخفف من حدة تغيرات السطوع. بالمقارنة مع مصابيح LED البيضاء، يكون لون مصادر ضوء الصوديوم بعد تخفيف الضوء أقرب إلى لون رصف الأسفلت، وتباين ألوان مصابيح الصوديوم أقل، والقدرة على التمييز بين الضوء والظلام في بيئات مصابيح الصوديوم أقل.

لذلك، في ظل نفس معيار Ul، تزداد احتمالية حدوث حوادث مرورية باستخدام مصابيح الصوديوم ومصادر إضاءة LED. بالإضافة إلى ذلك، وُجد أن تجاوز المعيار TI10% سهل للغاية، وأن الوهج TI20% لا يُعيق الرؤية. في حال عدم ضبطه، قد تظهر اتجاهات الإعاقة أو ترتفع مستوياتها.

I80 أكبر من 200cd/m2، ومنطقة إضاءة المصباح صغيرة (مثل مصباح الشارع LED cob)، مما يؤدي بسهولة إلى التسبب في وهج غير مريح.