כיצד לפתור את בעיית החשמל ביישום פנסי רחוב LED

כיצד לפתור את בעיית ההספק ביישום פנסי רחוב LED ביישום פנסי רחוב LED, קיימת בעיה של הגדרת פרויקטי תאורה המבוססים על מדד "ההספק" של המנורות. עם זאת, אם יעילות התאורה הכוללת ושיעור הניצול של מנורות LED ומנורות נתרן אינם מובנים כהלכה, קל לגרום לשטף אור לא מספק או להארה בהירה יתר על המידה, כפי שמוצג באיור 7. הסיבה לכך היא שמה שאנחנו צריכים הוא בהירות הקרקע. בהתבסס על מאפייני חומר הקרקע, נוכל לקבל את עוצמת הארה של הקרקע, להשיג את שטף האור הנדרש בהתאם לטווח עוצמת ההארה, ולהפוך את שטף האור של המנורות בהתאם לשיעור הניצול, גורם התחזוקה וסידור המנורות.

לאחר קבלת שטף האור שנקבע, נוכל לחשב את ההספק בהתאם ליעילות המנורה. אם משתמשים בחשמל ישירות, גורמים רבים שאינם ודאיים לעיל ישפיעו על התאמת בחירת החשמל. 1. לתכנון התאורה אין מדדי בטיחות והשפעה, כגון Lav, U0, UL, TI, SR, I80 וכו'.

נדרש להעריך את תאורת הכביש, אך ישנם אינדיקטורים לבטיחות ואפקט תאורה. Lav הוא אינדיקטור המשפיע על בטיחות הנהיגה וקיבולת התנועה; U0 הוא אינדיקטור המשפיע על בטיחות הנהיגה וקיבולת התנועה; UL הוא אינדיקטור המשפיע על בטיחות הנהיגה; TI הוא אינדיקטור המשפיע על בטיחות הנהיגה; SR הוא מדד המשפיע על נוחות הנהיגה; I80 הוא מדד המשפיע על נוחות הנהיגה. יש לציין כי בהירות קשורה לשטף האור/מקדם החזרת הקרקע/זווית התצפית/גודל משטח ההקרנה וכו'. עוצמת הארה היא שטף האור המתקבל ליחידת שטח, שאינו תואם במדויק את האור הנדרש על ידי העין האנושית.

נהגים בדרך כלל מסתכלים על הכביש במרחק של 60-160 מטרים ורואים את הבהירות המוחזרת לעין האנושית. מדד התאורה אינו תחליף למדד הבהירות. גורם ההמרה Q בין עוצמת הארה לעוצמת הארה אינו ליניארי לאורך כיוון הנסיעה.

ככל שהתאורה אחידה יותר, כך הבהירות אינה בהכרח אחידה יותר. לכן, UE אינו יכול להחליף UL. אם לשפוט לפי אפקט פיזור האור המבוסס על עוצמת הארה ובהירות, בהתבסס על פיזור האור "אחידות גבוהה של עוצמת הארה", ה-UL הנמדד נמוך מ-0.7, ויהיו מעברי חציה ברורים על הקרקע; לפי "אחידות כוללת גבוהה המבוססת על בהירות", ה-UL הנמדד גדול מ-0.7.

בהשוואה בין אפקטי התאורה של מנורות נתרן ו-LED תחת אותו Ul, מאפייני פיזור האור של אהילי מנורות נתרן קובעים שיש יותר אור תועה, ואפקט חיתוך האור המדויק יותר של LED גורם לאור תועה להיות פחות. אור תועה יכול למלא חוסר בהירות באזורים חשוכים, או להפוך את שינויי הבהירות לפחות דרסטיים. בהשוואה ל-LED לבן, צבע מקורות האור של נתרן לאחר דעיכת האור קרוב יותר לצבע של ריצוף אספלט, ניגודיות הצבעים של מנורות נתרן נמוכה יותר, ויכולת ההבחנה בין אור לחושך תחת סביבות מנורת נתרן נמוכה יותר.

לכן, תחת אותו תקן UL, מנורות נתרן ומקורות אור LED נוטים יותר לייצר מעברי חצייה. בנוסף, נמצא כי קל מאוד לחרוג מהתקן TI10%, וסנוור TI20% אינו מושבת. אם לא מטפלים בכך, עלולות להתרחש מגמות של נכות או רמות מוגברות של "נכות".

I80 גדול מ-200cd/m2, ואזור התאורה של המנורה קטן (כגון פנס רחוב LED מסוג cob), מה שגורם בקלות לסנוור לא נוח.