Hogyan oldjuk meg a LED utcai lámpák alkalmazásának energiaproblémáját?

Hogyan oldjuk meg a LED-es utcai lámpák alkalmazásának teljesítményproblémáját? A LED-es utcai lámpák alkalmazásakor problémát jelent a világítási projektek konfigurálása a lámpák "teljesítmény" indexe alapján. Ha azonban a LED-lámpák és nátriumlámpák teljes világítási hatékonyságát és kihasználtsági arányát nem ragadják meg megfelelően, könnyen előfordulhat elégtelen fényáram vagy túlzottan világos talaj, amint az a 7. ábrán is látható. Ennek az az oka, hogy a talaj világosságára van szükségünk. A talaj anyagának jellemzői alapján meghatározhatjuk a talaj megvilágítását, a megvilágítási tartománynak megfelelően megkaphatjuk a szükséges fényáramot, és a lámpák kihasználtsági aránya, karbantartási tényezője és elrendezése szerint megfordíthatjuk a lámpák fényáramát.

A meghatározott fényáram megszerzése után kiszámíthatjuk a lámpa teljesítményét a hatásfok alapján. Ha közvetlenül elektromos áramot használunk, a fenti bizonytalan tényezők közül sok befolyásolja az elektromos áram megfelelőségét. 1. A világítástervezésnek nincsenek biztonsági és hatásmutatói, mint például a Lav, U0, UL, TI, SR, I80 stb.

Kötelező az útvilágítás értékelése, de vannak biztonsági és világítási hatásmutatók. A Lav a vezetési biztonságot és a forgalmi kapacitást befolyásoló mutató; az U0 a vezetési biztonságot és a forgalmi kapacitást befolyásoló mutató; az UL a vezetési biztonságot befolyásoló mutató; a TI a vezetési biztonságot befolyásoló mutató; az SR a vezetési kényelmet befolyásoló index; az I80 a vezetési kényelmet befolyásoló index. Meg kell jegyezni, hogy a fényerő összefügg a fényárammal/talajvisszaverési együtthatóval/megfigyelési szöggel/vetítési felület méretével stb. A megvilágítás az egységnyi felületre jutó fényáram, amely nem pontosan felel meg az emberi szem által igényelt fénynek.

A sofőrök általában 60-160 méterre néznek az útra, és látják az emberi szem által visszavert fényerőt. A megvilágítási index nem helyettesíti a fényerőindexet. A megvilágítás és a fényerősség közötti Q konverziós fénysűrűségtényező nemlineáris a vezetési irány mentén.

Minél egyenletesebb a megvilágítás, annál egyenletesebb a fényerő is. Ezért az UE nem helyettesítheti az UL-t. A megvilágításon és a fényerőn alapuló fényeloszlási hatás alapján ítélve a "megvilágítás nagyfokú egyenletessége" alapján a mért UL kisebb, mint 0,7, és a talajon jól látható zebrák lesznek; a "fényerőn alapuló nagyfokú teljes egyenletesség" szerint a mért UL nagyobb, mint 0,7.

Az azonos Ul mellett a nátriumlámpák és a LED-ek fényhatásait összehasonlítva a nátriumlámpák ernyőinek fényeloszlási jellemzői azt mutatják, hogy több a kóválygó fény, és a LED-ek pontosabb fényvágó hatása miatt kevesebb a kóválygó fény. A kóválygó fény kitöltheti a sötét területeken a fényerő hiányát, vagy kevésbé drasztikusan változtathatja a fényerőt. A fehér LED-ekhez képest a nátriumfényforrások színe a fénycsillapítás után közelebb áll az aszfaltburkolathoz, a nátriumlámpák színkontrasztja alacsonyabb, és a világos és sötét megkülönböztető képesség nátriumlámpás környezetben gyengébb.

Ezért ugyanazon Ul érték mellett a nátriumlámpák és a LED fényforrások nagyobb valószínűséggel okoznak zebrán áthaladást. Ezenkívül megállapították, hogy a TI10% nagyon könnyen túlléphető a szabványban, és a TI20% káprázás nem okoz fogyatékosságot. Ellenőrizetlenül maradva fogyatékossági tendenciák vagy a „fogyatékosság” szintjének növekedése léphet fel.

Az I80 érték nagyobb, mint 200 cd/m2, és a lámpa megvilágítási területe kicsi (például a cob LED utcai lámpák), ami könnyen kellemetlen vakító fényt okozhat.