Kaip išspręsti galios problemą naudojant LED gatvių žibintus

Kaip išspręsti galios problemą naudojant LED gatvių žibintus Naudojant LED gatvių žibintus, iškyla problemų konfigūruojant apšvietimo projektus pagal lempų „galios“ indeksą. Tačiau jei bendras LED ir natrio lempų apšvietimo efektyvumas ir panaudojimo koeficientas nėra teisingai suvokiami, lengva sukelti nepakankamą šviesos srautą arba pernelyg ryškų pagrindą, kaip parodyta 7 paveiksle. Taip yra todėl, kad mums reikia pagrindo ryškumo. Remiantis pagrindo medžiagos savybėmis, galime gauti pagrindo apšvietimą, gauti reikiamą šviesos srautą pagal apšvietimo diapazoną ir pakeisti lempų šviesos srautą pagal panaudojimo koeficientą, techninės priežiūros koeficientą ir lempų išdėstymą.

Gavę nustatytą šviesos srautą, galime apskaičiuoti lempos galią pagal jos efektyvumą. Jei elektra naudojama tiesiogiai, daugelis aukščiau išvardytų neapibrėžtų veiksnių turės įtakos elektros energijos pasirinkimo tinkamumui. 1. Apšvietimo projekte nėra saugos ir efektyvumo indikatorių, tokių kaip Lav, U0, UL, TI, SR, I80 ir kt.

Kelių apšvietimo įvertinimas yra privalomas, tačiau yra saugumo ir apšvietimo efekto rodikliai. Lav yra rodiklis, turintis įtakos vairavimo saugumui ir eismo pralaidumui; U0 yra rodiklis, turintis įtakos vairavimo saugumui ir eismo pralaidumui; UL yra rodiklis, turintis įtakos vairavimo saugumui; TI yra rodiklis, turintis įtakos vairavimo saugumui; SR yra indeksas, turintis įtakos vairavimo komfortui; I80 yra indeksas, turintis įtakos vairavimo komfortui. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad ryškumas yra susijęs su šviesos srautu / žemės atspindžio koeficientu / stebėjimo kampu / projekcijos paviršiaus dydžiu ir kt. Apšvietumas yra šviesos srautas, gaunamas ploto vienete, kuris ne visai atitinka žmogaus akiai reikalingą šviesą.

Vairuotojai paprastai žiūri į kelią 60–160 metrų atstumu ir mato žmogaus akiai atsispindintį ryškumą. Apšvietimo indeksas nepakeičia ryškumo indekso. Apšvietimo ir skaisčio konversijos koeficientas Q yra netiesinis išilgai važiavimo krypties.

Kuo tolygesnis apšvietimas, tuo tolygesnis ir ryškumas nebūtinai. Todėl UE negali pakeisti UL. Sprendžiant iš šviesos pasiskirstymo efekto, pagrįsto apšvietimu ir ryškumu, remiantis „didelio apšvietimo tolygumo“ šviesos pasiskirstymu, išmatuotas UL yra mažesnis nei 0,7, o ant žemės bus akivaizdžios perėjos; pagal „didelį bendrą tolygumą, pagrįstą ryškumu“, išmatuotas UL yra didesnis nei 0,7.

Lyginant natrio lempų ir šviesos diodų apšvietimo efektus esant tokiam pačiam Ul, natrio lempų gaubtų šviesos pasiskirstymo charakteristikos lemia, kad yra daugiau išsklaidytos šviesos, o tikslesnis šviesos diodų šviesos mažinimo efektas sumažina išsklaidytą šviesą. Išsklaidyta šviesa gali užpildyti tam tikrą ryškumo trūkumą tamsiose vietose arba sumažinti ryškumo pokyčius. Palyginti su baltais šviesos diodais, natrio šviesos šaltinių spalva po šviesos susilpninimo yra artimesnė asfalto dangai, natrio lempų spalvų kontrastas yra mažesnis, o gebėjimas atskirti šviesą nuo tamsos natrio lempų aplinkoje yra mažesnis.

Todėl esant tokiam pačiam Ul, natrio lempos ir LED šviesos šaltiniai labiau linkę sukelti perėjas. Be to, nustatyta, kad TI10% labai lengva viršyti standartą, o TI20% akinimas nėra išjungtas. Jei tai nekontroliuojama, gali pasireikšti negalios tendencijos arba padidėti „negalios“ lygis.

I80 yra didesnis nei 200 cd/m2, o lempos apšvietimo plotas yra mažas (pvz., „Cob LED“ gatvių lempa), todėl lengva sukelti nemalonų akinimą.