Како решити проблем напајања приликом примене ЛЕД уличних лампи

Како решити проблем снаге код примене ЛЕД уличних лампи Код примене ЛЕД уличних лампи, постоји проблем конфигурисања пројеката осветљења на основу индекса „снаге“ лампи. Међутим, ако се укупна ефикасност осветљења и стопа искоришћења ЛЕД лампи и натријумових лампи не схвате правилно, лако је изазвати недовољан светлосни флукс или претерано светло тло, као што је приказано на слици 7. То је зато што нам је потребна осветљеност тла. На основу карактеристика материјала тла, можемо добити осветљеност тла, добити потребан светлосни флукс према опсегу осветљености и обрнути светлосни флукс лампи према стопи искоришћења, фактору одржавања и распореду лампи.

Након добијања одређеног светлосног флукса, можемо израчунати снагу према ефикасности лампе. Ако се електрична енергија користи директно, многи неизвесни фактори наведени горе ће утицати на погодност избора електричне енергије. 1. Дизајн осветљења нема индикаторе безбедности и ефекта, као што су Lav, U0, UL, TI, SR, I80 итд.

Потребно је проценити осветљење пута, али постоје индикатори безбедности и ефекта осветљења. Lav је индикатор који утиче на безбедност вожње и пропусност саобраћаја; U0 је индикатор који утиче на безбедност вожње и пропусност саобраћаја; UL је индикатор који утиче на безбедност вожње; TI је индикатор који утиче на безбедност вожње; SR је индекс који утиче на удобност вожње; I80 је индекс који утиче на удобност вожње. Треба напоменути да је осветљеност повезана са светлосним флуксом/коефицијентом рефлексије тла/углом посматрања/величином површине пројекције итд. Осветљеност је светлосни флукс који се прима по јединици површине, што не одговара тачно светлости потребној људском оку.

Возачи обично гледају пут удаљен 60-160 метара и виде осветљеност која се рефлектује људском оку. Индекс осветљености није замена за индекс осветљености. Фактор конверзије луминанције Q између осветљености и луминанције је нелинеаран дуж смера вожње.

Што је осветљење равномерније, то није нужно равномернија и осветљеност. Стога, UE не може заменити UL. Судећи по ефекту расподеле светлости на основу осветљености и осветљености, на основу „високе уједначености осветљености“, измерени UL је мањи од 0,7 и биће очигледних пешачких прелаза на тлу; према „високој укупној уједначености на основу осветљености“, измерени UL је већи од 0,7.

Упоређивањем светлосних ефеката натријумових сијалица и ЛЕД диода под истим Ul нивоом, карактеристике расподеле светлости абажура натријумових сијалица утврђују да постоји више расејане светлости, а прецизнији ефекат сечења светлости ЛЕД диода смањује расејану светлост. Расејана светлост може попунити недостатак осветљености у тамним подручјима или учинити промене осветљености мање драстичним. У поређењу са белим ЛЕД диодама, боја извора натријумове светлости након слабљења светлости је ближа асфалтној подлози, контраст боја натријумових сијалица је нижи, а способност разликовања светлости и таме у окружењима са натријумовим сијалицама је нижа.

Стога, под истим Ul, натријумове лампе и ЛЕД извори светлости имају већу вероватноћу да произведу пешачке прелазе. Поред тога, утврђено је да је TI10% веома лако прекорачити стандард, а TI20% одсјај није онемогућен. Ако се не контролише, могу се јавити трендови инвалидитета или повећани нивои „инвалидитета“.

I80 је већи од 200cd/m2, а површина осветљења лампе је мала (као што је улична лампа са коб ЛЕД диодама), што лако може изазвати непријатан одсјај.