چگونه مشکل برق را در استفاده از چراغ های خیابانی LED حل کنیم

چگونه مشکل برق را در کاربرد چراغ‌های خیابانی LED حل کنیم؟ در کاربرد چراغ‌های خیابانی LED، مشکل پیکربندی پروژه‌های روشنایی بر اساس شاخص "برق" چراغ‌ها وجود دارد. با این حال، اگر راندمان کلی روشنایی و میزان استفاده از چراغ‌های LED و لامپ‌های سدیم به درستی درک نشود، به راحتی می‌توان شار نوری ناکافی یا زمین بیش از حد روشن ایجاد کرد، همانطور که در شکل 7 نشان داده شده است. دلیل این امر این است که آنچه ما نیاز داریم روشنایی زمین است. بر اساس ویژگی‌های جنس زمین، می‌توانیم روشنایی زمین را بدست آوریم، شار نوری مورد نیاز را بر اساس محدوده روشنایی به دست آوریم و شار نوری چراغ‌ها را بر اساس میزان استفاده، ضریب نگهداری و چیدمان چراغ‌ها معکوس کنیم.

پس از به دست آوردن شار نوری تعیین شده، می‌توانیم توان را بر اساس راندمان لامپ محاسبه کنیم. اگر مستقیماً از برق استفاده شود، بسیاری از عوامل نامشخص فوق بر مناسب بودن انتخاب برق تأثیر می‌گذارند. ۱. طراحی روشنایی هیچ شاخص ایمنی و تأثیری مانند Lav، U0، UL، TI، SR، I80 و غیره ندارد.

برای ارزیابی روشنایی جاده لازم است، اما شاخص‌های ایمنی و تأثیر روشنایی وجود دارد. Lav شاخصی است که بر ایمنی رانندگی و ظرفیت ترافیک تأثیر می‌گذارد؛ U0 شاخصی است که بر ایمنی رانندگی و ظرفیت ترافیک تأثیر می‌گذارد؛ UL شاخصی است که بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد؛ TI شاخصی است که بر ایمنی رانندگی تأثیر می‌گذارد؛ SR شاخصی است که بر راحتی رانندگی تأثیر می‌گذارد؛ I80 شاخصی است که بر راحتی رانندگی تأثیر می‌گذارد. لازم به ذکر است که روشنایی با شار نوری/ضریب انعکاس زمین/زاویه مشاهده/اندازه سطح تصویر و غیره مرتبط است. روشنایی، شار نوری دریافتی در واحد سطح است که دقیقاً با نور مورد نیاز چشم انسان مطابقت ندارد.

رانندگان معمولاً به جاده در فاصله ۶۰ تا ۱۶۰ متری نگاه می‌کنند و روشنایی منعکس شده به چشم انسان را می‌بینند. شاخص روشنایی جایگزین شاخص روشنایی نیست. ضریب روشنایی تبدیل Q بین روشنایی و درخشندگی در جهت رانندگی غیرخطی است.

هرچه روشنایی یکنواخت‌تر باشد، لزوماً روشنایی یکنواخت‌تر نیست. بنابراین، UE نمی‌تواند جایگزین UL شود. با قضاوت از اثر توزیع نور بر اساس شدت روشنایی و روشنایی، بر اساس توزیع نور "یکنواختی بالای روشنایی"، UL اندازه‌گیری شده کمتر از 0.7 است و گذرگاه‌های گورخری آشکاری روی زمین وجود خواهد داشت. طبق "یکنواختی کلی بالا بر اساس روشنایی"، UL اندازه‌گیری شده بیشتر از 0.7 است.

با مقایسه اثرات روشنایی لامپ‌های سدیم و LED تحت شرایط Ul یکسان، ویژگی‌های توزیع نور در سایه‌بان‌های لامپ سدیم مشخص می‌کند که نور سرگردان بیشتری وجود دارد و اثر دقیق‌تر حذف نور LEDها باعث می‌شود نور سرگردان کمتر شود. نور سرگردان می‌تواند بخشی از کمبود روشنایی در مناطق تاریک را جبران کند یا تغییرات روشنایی را کمتر شدید کند. در مقایسه با LEDهای سفید، رنگ منابع نور سدیم پس از تضعیف نور به آسفالت نزدیک‌تر است، کنتراست رنگ لامپ‌های سدیم کمتر است و توانایی تشخیص نور و تاریکی در محیط‌های لامپ سدیم کمتر است.

بنابراین، تحت شرایط یکسان Ul، لامپ‌های سدیم و منابع نوری LED احتمال بیشتری برای ایجاد خط عابر پیاده دارند. علاوه بر این، مشخص شده است که TI10% به راحتی از حد استاندارد تجاوز می‌کند و خیرگی TI20% غیرفعال نمی‌شود. در صورت عدم کنترل، ممکن است روند ناتوانی یا افزایش سطح "ناتوانی" رخ دهد.

I80 بیشتر از 200cd/m2 است و ناحیه روشنایی لامپ کوچک است (مانند چراغ خیابانی LED cob)، که به راحتی می‌تواند باعث ایجاد خیرگی ناخوشایند شود.