Kako rešiti problem z napajanjem pri uporabi LED uličnih svetilk

Kako rešiti problem z močjo pri uporabi LED uličnih svetilk Pri uporabi LED uličnih svetilk se pojavlja problem konfiguriranja svetlobnih projektov na podlagi indeksa "moč" svetilk. Če pa skupna učinkovitost osvetlitve in stopnja izkoriščenosti LED svetilk in natrijevih sijalk nista pravilno razumljeni, lahko pride do premajhnega svetlobnega toka ali pretirane svetlosti tal, kot je prikazano na sliki 7. To je zato, ker potrebujemo svetlost tal. Na podlagi značilnosti talnega materiala lahko določimo osvetljenost tal, dosežemo potreben svetlobni tok glede na območje osvetljenosti in obrnemo svetlobni tok svetilk glede na stopnjo izkoriščenosti, faktor vzdrževanja in razporeditev svetilk.

Ko dobimo določen svetlobni tok, lahko izračunamo moč glede na učinkovitost sijalke. Če se elektrika uporablja neposredno, bo na ustreznost izbire električne energije vplivalo veliko negotovih dejavnikov, navedenih zgoraj. 1. Zasnova razsvetljave nima varnostnih in učinkovnih kazalnikov, kot so Lav, U0, UL, TI, SR, I80 itd.

Zahtevana je ocena cestne razsvetljave, vendar obstajajo kazalniki varnosti in svetlobnega učinka. Lav je kazalnik, ki vpliva na varnost vožnje in prometno zmogljivost; U0 je kazalnik, ki vpliva na varnost vožnje in prometno zmogljivost; UL je kazalnik, ki vpliva na varnost vožnje; TI je kazalnik, ki vpliva na varnost vožnje; SR je indeks, ki vpliva na udobje vožnje; I80 je indeks, ki vpliva na udobje vožnje. Treba je opozoriti, da je svetlost povezana s svetlobnim tokom/koeficientom odboja tal/kotom opazovanja/velikostjo projekcijske površine itd. Osvetljenost je svetlobni tok, ki ga prejme človeško oko, kar ne ustreza natančno svetlobi, ki jo potrebuje.

Vozniki običajno gledajo na cesto, oddaljeno 60–160 metrov, in vidijo svetlost, ki se odbija od človeškega očesa. Indeks osvetljenosti ni nadomestilo za indeks svetlosti. Faktor pretvorbe svetlosti Q med osvetljenostjo in svetilnostjo ni linearen vzdolž smeri vožnje.

Bolj enakomerna kot je osvetlitev, bolj enakomerna ni nujno tudi svetlost. Zato UE ne more nadomestiti UL. Sodeč po učinku porazdelitve svetlobe na podlagi osvetljenosti in svetlosti, na podlagi "visoke enakomernosti osvetljenosti" porazdelitve svetlobe, je izmerjena UL manjša od 0,7 in na tleh bodo očitni prehodi za pešce; glede na "visoko skupno enakomernost svetlosti" je izmerjena UL večja od 0,7.

Če primerjamo svetlobne učinke natrijevih sijalk in LED diod pri enakem Ul, so značilnosti porazdelitve svetlobe senčnikov natrijevih sijalk pokazale, da je več razpršene svetlobe, natančnejši učinek rezanja svetlobe LED diod pa zmanjša razpršeno svetlobo. Razpršena svetloba lahko zapolni nekaj pomanjkanja svetlosti na temnih območjih ali pa zmanjša spremembe svetlosti. V primerjavi z belimi LED diodami je barva natrijevih svetlobnih virov po slabljenju svetlobe bližje asfaltni površini, barvni kontrast natrijevih sijalk je nižji, sposobnost razlikovanja svetlobe in teme v okolju z natrijevimi sijalkami pa je nižja.

Zato je pri enakem Ul večja verjetnost, da bodo natrijeve sijalke in LED svetlobni viri povzročili prehode za pešce. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da je TI10 % zelo enostavno preseči standard, bleščanje TI20 % pa ni onemogočeno. Če se to ne prepreči, se lahko pojavijo trendi invalidnosti ali povečane stopnje "invalidnosti".

I80 je večji od 200cd/m2, svetlobna površina svetilke pa je majhna (na primer pri ulični svetilki cob LED), kar lahko povzroči neprijetno bleščanje.