Kako riješiti problem napajanja prilikom primjene LED uličnih svjetiljki

Kako riješiti problem napajanja prilikom primjene LED uličnih svjetiljki Kod primjene LED uličnih svjetiljki, postoji problem konfigurisanja projekata rasvjete na osnovu indeksa "snage" svjetiljki. Međutim, ako se ukupna efikasnost osvjetljenja i stopa iskorištenja LED svjetiljki i natrijumskih svjetiljki ne shvate pravilno, lako je uzrokovati nedovoljan svjetlosni fluks ili pretjerano svijetlo tlo, kao što je prikazano na slici 7. To je zato što nam je potreban sjaj tla. Na osnovu karakteristika materijala tla, možemo dobiti osvjetljenje tla, dobiti potreban svjetlosni fluks prema rasponu osvjetljenja i preokrenuti svjetlosni fluks svjetiljki prema stopi iskorištenja, faktoru održavanja i rasporedu svjetiljki.

Nakon dobijanja određenog svjetlosnog fluksa, možemo izračunati snagu prema efikasnosti lampe. Ako se električna energija koristi direktno, mnogi gore navedeni neizvjesni faktori će uticati na prikladnost odabira električne energije. 1. Dizajn rasvjete nema indikatore sigurnosti i efekta, kao što su Lav, U0, UL, TI, SR, I80, itd.

Potrebno je procijeniti osvjetljenje puta, ali postoje indikatori sigurnosti i svjetlosnog efekta. Lav je indikator koji utiče na sigurnost vožnje i propusnost saobraćaja; U0 je indikator koji utiče na sigurnost vožnje i propusnost saobraćaja; UL je indikator koji utiče na sigurnost vožnje; TI je indikator koji utiče na sigurnost vožnje; SR je indeks koji utiče na udobnost vožnje; I80 je indeks koji utiče na udobnost vožnje. Treba napomenuti da je svjetlina povezana sa svjetlosnim fluksom/koeficijentom refleksije tla/uglom posmatranja/veličinom površine projekcije itd. Osvjetljenje je svjetlosni fluks primljen po jedinici površine, koji ne odgovara tačno svjetlosti potrebnoj ljudskom oku.

Vozači obično gledaju na put udaljen 60-160 metara i vide svjetlinu reflektovanu ljudskom oku. Indeks osvjetljenja nije zamjena za indeks svjetline. Faktor konverzije luminancije Q između osvjetljenja i luminancije nije linearan duž smjera vožnje.

Što je osvjetljenje ravnomjernije, to nije nužno ravnomjerniji i sjaj. Stoga, UE ne može zamijeniti UL. Sudeći po efektu raspodjele svjetlosti na osnovu osvjetljenja i sjaja, na osnovu "visoke ujednačenosti osvjetljenja", izmjereni UL je manji od 0,7 i na tlu će biti očiglednih pješačkih prelaza; prema "visokoj ukupnoj ujednačenosti na osnovu sjaja", izmjereni UL je veći od 0,7.

Upoređujući svjetlosne efekte natrijumskih lampi i LED dioda pod istim Ul-om, karakteristike distribucije svjetlosti abažura natrijumskih lampi ukazuju na to da postoji više zalutale svjetlosti, a precizniji efekat rezanja svjetlosti LED dioda smanjuje zalutalu svjetlost. Zalutala svjetlost može popuniti neke nedostatke svjetline u tamnim područjima ili učiniti promjene svjetline manje drastičnim. U poređenju sa bijelim LED diodama, boja izvora natrijumske svjetlosti nakon slabljenja svjetlosti je bliža asfaltnom kolovozu, kontrast boja natrijumskih lampi je niži, a sposobnost razlikovanja svjetla i tame u okruženjima natrijumskih lampi je niža.

Stoga, pod istim Ul, natrijeve lampe i LED izvori svjetlosti češće proizvode pješačke prijelaze. Osim toga, utvrđeno je da je TI10% vrlo lako premašiti standard, a odsjaj TI20% nije onemogućen. Ako se ne kontrolira, mogu se pojaviti trendovi invaliditeta ili povećani nivoi "invaliditeta".

I80 je veći od 200cd/m2, a površina osvjetljenja lampe je mala (kao što je slučaj sa uličnom lampom Cob LED), što lako može izazvati neugodan odsjaj.