Com resoldre el problema d'energia en l'aplicació de fanals de carrer LED

Com resoldre el problema de la potència en l'aplicació de fanals LED En l'aplicació de fanals LED, hi ha el problema de configurar projectes d'il·luminació basats en l'índex de "potència" de les làmpades. Tanmateix, si no es capten correctament l'eficiència general de la il·luminació i la taxa d'utilització de les làmpades LED i les làmpades de sodi, és fàcil que es produeixi un flux lluminós insuficient o un sòl excessivament brillant, tal com es mostra a la Figura 7. Això és degut a que el que necessitem és la brillantor del sòl. Segons les característiques del material del sòl, podem obtenir la il·luminància del sòl, obtenir el flux lluminós necessari segons el rang d'il·luminància i invertir el flux lluminós de les làmpades segons la taxa d'utilització, el factor de manteniment i la disposició de les làmpades.

Després d'obtenir el flux lluminós determinat, podem calcular la potència segons l'eficiència de la làmpada. Si s'utilitza electricitat directament, molts dels factors incerts esmentats afectaran l'adequació de la selecció de l'electricitat. 1. El disseny d'il·luminació no té indicadors de seguretat i efecte, com ara Lav, U0, UL, TI, SR, I80, etc.

Cal avaluar la il·luminació viària, però hi ha indicadors de seguretat i efectes de la il·luminació. Lav és un indicador que afecta la seguretat de la conducció i la capacitat de trànsit; U0 és un indicador que afecta la seguretat de la conducció i la capacitat de trànsit; UL és un indicador que afecta la seguretat de la conducció; TI és un indicador que afecta la seguretat de la conducció; SR és un índex que afecta el confort de la conducció; I80 és un índex que afecta el confort de la conducció. Cal tenir en compte que la brillantor està relacionada amb el flux lluminós/coeficient de reflexió del terra/angle d'observació/mida de la superfície de projecció, etc. La il·luminació és el flux lluminós rebut per unitat de superfície, que no correspon exactament a la llum que requereix l'ull humà.

Els conductors solen mirar la carretera a 60-160 metres de distància i veuen la brillantor reflectida a l'ull humà. L'índex d'il·luminació no substitueix l'índex de brillantor. El factor de luminància de conversió Q entre il·luminància i luminància no és lineal al llarg de la direcció de conducció.

Com més uniforme sigui la il·luminació, més uniforme serà la brillantor no necessàriament. Per tant, la UE no pot substituir l'UL. A jutjar per l'efecte de distribució de la llum basat en la il·luminació i la brillantor, basat en la distribució de la llum "alta uniformitat de la il·luminació", l'UL mesurat és inferior a 0,7, i hi haurà passos de zebra evidents a terra; segons la "alta uniformitat total basada en la brillantor", l'UL mesurat és superior a 0,7.

Si comparem els efectes d'il·luminació de les làmpades de sodi i els LED sota el mateix Ul, les característiques de distribució de la llum de les pantalles de les làmpades de sodi determinen que hi ha més llum dispersa, i l'efecte de tall de llum més precís dels LED fa que la llum dispersa sigui menor. La llum dispersa pot omplir alguna manca de brillantor a les zones fosques o fer que els canvis de brillantor siguin menys dràstics. En comparació amb els LED blancs, el color de les fonts de llum de sodi després de l'atenuació de la llum és més proper al paviment d'asfalt, el contrast de color de les làmpades de sodi és més baix i la capacitat de distingir la llum i la foscor en entorns de làmpades de sodi és més baixa.

Per tant, sota el mateix Ul, les làmpades de sodi i les fonts de llum LED tenen més probabilitats de produir passos de zebra. A més, s'ha constatat que el TI10% supera molt fàcilment l'estàndard i l'enlluernament del TI20% no es desactiva. Si no es controla, es poden produir tendències de discapacitat o nivells més alts de "discapacitat".

L'I80 és superior a 200cd/m2 i l'àrea d'il·luminació del llum és petita (com ara un fanal de carrer LED de tipus cob), cosa que facilita que es produeixi un enlluernament incòmode.