Kā atrisināt jaudas problēmu, lietojot LED ielu lampas

Kā atrisināt jaudas problēmu, izmantojot LED ielu apgaismojumu LED ielu apgaismojumā rodas problēma ar apgaismojuma projektu konfigurēšanu, pamatojoties uz lampu "jaudas" indeksu. Tomēr, ja LED lampu un nātrija lampu kopējā apgaismojuma efektivitāte un izmantošanas ātrums netiek pareizi uztverts, var viegli rasties nepietiekama gaismas plūsma vai pārmērīgi spilgta zeme, kā parādīts 7. attēlā. Tas ir tāpēc, ka mums ir nepieciešams zemes spilgtums. Pamatojoties uz zemes materiāla īpašībām, mēs varam iegūt zemes apgaismojumu, iegūt nepieciešamo gaismas plūsmu atbilstoši apgaismojuma diapazonam un mainīt lampu gaismas plūsmu atbilstoši izmantošanas ātrumam, uzturēšanas koeficientam un lampu izvietojumam.

Pēc noteiktās gaismas plūsmas iegūšanas mēs varam aprēķināt jaudu atbilstoši lampas efektivitātei. Ja elektrība tiek izmantota tieši, daudzi iepriekš minētie nenoteiktie faktori ietekmēs elektrības izvēles piemērotību. 1. Apgaismojuma projektam nav drošības un efektivitātes indikatoru, piemēram, Lav, U0, UL, TI, SR, I80 utt.

Ir nepieciešams novērtēt ceļu apgaismojumu, taču pastāv drošības un apgaismojuma efekta indikatori. Lav ir indikators, kas ietekmē braukšanas drošību un satiksmes caurlaidību; U0 ir indikators, kas ietekmē braukšanas drošību un satiksmes caurlaidību; UL ir indikators, kas ietekmē braukšanas drošību; TI ir indikators, kas ietekmē braukšanas drošību; SR ir indekss, kas ietekmē braukšanas komfortu; I80 ir indekss, kas ietekmē braukšanas komfortu. Jāatzīmē, ka spilgtums ir saistīts ar gaismas plūsmu/zemes atstarošanas koeficientu/novērošanas leņķi/projekcijas virsmas izmēru utt. Apgaismojums ir gaismas plūsma, ko saņem uz laukuma vienību, kas precīzi neatbilst cilvēka acij nepieciešamajai gaismai.

Autovadītāji parasti skatās uz ceļu 60–160 metru attālumā un redz spilgtumu, ko atstaro cilvēka acs. Apgaismojuma indekss neaizstāj spilgtuma indeksu. Konversijas spilgtuma koeficients Q starp apgaismojuma intensitāti un spilgtumu nav lineārs braukšanas virzienā.

Jo vienmērīgāks apgaismojums, jo vienmērīgāks ir spilgtums, kas ne vienmēr ir vienmērīgs. Tāpēc UE nevar aizstāt UL. Spriežot pēc gaismas sadalījuma efekta, kas balstīts uz apgaismojumu un spilgtumu, pamatojoties uz "augstu apgaismojuma vienmērīgumu", izmērītais UL ir mazāks par 0,7, un uz zemes būs skaidri redzamas gājēju pārejas; saskaņā ar "augstu kopējo vienmērīgumu, kas balstīts uz spilgtumu", izmērītais UL ir lielāks par 0,7.

Salīdzinot nātrija lampu un LED apgaismojuma efektus ar vienādu Ul, nātrija lampu abažūru gaismas sadales raksturlielumi nosaka, ka ir vairāk izkliedētas gaismas, un LED precīzākais gaismas samazināšanas efekts samazina izkliedēto gaismu. Klaidīgā gaisma var aizpildīt spilgtuma trūkumu tumšās vietās vai padarīt spilgtuma izmaiņas mazāk krasas. Salīdzinot ar baltajām LED, nātrija gaismas avotu krāsa pēc gaismas vājināšanās ir tuvāka asfalta segumam, nātrija lampu krāsu kontrasts ir zemāks, un spēja atšķirt gaismu no tumsas nātrija lampu vidē ir zemāka.

Tāpēc saskaņā ar to pašu Ul nātrija spuldzes un LED gaismas avoti, visticamāk, radīs gājēju celiņus. Turklāt ir konstatēts, ka TI10% ir ļoti viegli pārsniegt standartu, un TI20% atspīdums netiek atspējots. Ja tas netiek kontrolēts, var rasties invaliditātes tendences vai paaugstināts "invaliditātes" līmenis.

I80 ir lielāks par 200 cd/m2, un lampas apgaismojuma laukums ir mazs (piemēram, COB LED ielu lampa), kas viegli rada neērtu atspīdumu.