Como resolver o problema de energia na aplicação de lâmpadas de LED

Como resolver o problema de potência na aplicação de lâmpadas de LED em ruas? Na aplicação de lâmpadas de LED em ruas, existe o problema de configurar projetos de iluminação com base no índice de potência das lâmpadas. No entanto, se a eficiência geral da iluminação e a taxa de utilização das lâmpadas de LED e de sódio não forem corretamente compreendidas, é fácil causar fluxo luminoso insuficiente ou solo excessivamente brilhante, como mostrado na Figura 7. Isso ocorre porque o que precisamos é da luminosidade do solo. Com base nas características do material do solo, podemos obter a iluminância do solo, obter o fluxo luminoso necessário de acordo com a faixa de iluminância e inverter o fluxo luminoso das lâmpadas de acordo com a taxa de utilização, o fator de manutenção e o arranjo das lâmpadas.

Após obter o fluxo luminoso determinado, podemos calcular a potência de acordo com a eficiência da lâmpada. Se a eletricidade for usada diretamente, muitos dos fatores incertos acima afetarão a adequação da seleção de energia. 1. O projeto de iluminação não possui indicadores de segurança e eficiência, como Lav, U0, UL, TI, SR, I80, etc.

É necessário avaliar a iluminação viária, mas existem indicadores de segurança e de efeito de iluminação. Lav é um indicador que afeta a segurança ao dirigir e a capacidade de tráfego; U0 é um indicador que afeta a segurança ao dirigir e a capacidade de tráfego; UL é um indicador que afeta a segurança ao dirigir; TI é um indicador que afeta a segurança ao dirigir; SR é um índice que afeta o conforto ao dirigir; I80 é um índice que afeta o conforto ao dirigir. Deve-se observar que o brilho está relacionado ao fluxo luminoso/coeficiente de reflexão do solo/ângulo de observação/tamanho da superfície de projeção, etc. A iluminância é o fluxo luminoso recebido por unidade de área, que não corresponde exatamente à luz necessária ao olho humano.

Os motoristas geralmente olham para a estrada a 60-160 metros de distância e veem o brilho refletido ao olho humano. O Índice de Iluminação não substitui o Índice de Brilho. O fator de conversão de luminância Q entre iluminância e luminância não é linear ao longo da direção de condução.

Quanto mais uniforme a iluminação, mais uniforme o brilho não é necessariamente. Portanto, a UE não pode substituir a UL. A julgar pelo efeito de distribuição de luz com base na iluminância e no brilho, com base na distribuição de luz de "alta uniformidade de iluminância", a UL medida é inferior a 0,7, e haverá faixas de pedestres óbvias no solo; de acordo com a "alta uniformidade total com base no brilho", a UL medida é superior a 0,7.

Comparando os efeitos de iluminação de lâmpadas de sódio e LEDs sob a mesma UL, as características de distribuição de luz das cúpulas de lâmpadas de sódio determinam que há mais luz difusa, e o efeito de corte de luz mais preciso dos LEDs reduz a luz difusa. A luz difusa pode preencher alguma falta de brilho em áreas escuras ou tornar as mudanças de brilho menos drásticas. Em comparação com LEDs brancos, a cor das fontes de luz de sódio após a atenuação da luz é mais próxima da do pavimento asfáltico, o contraste de cor das lâmpadas de sódio é menor e a capacidade de distinguir claro e escuro em ambientes com lâmpadas de sódio é menor.

Portanto, sob a mesma UL, lâmpadas de sódio e fontes de luz LED têm maior probabilidade de produzir faixas de pedestres. Além disso, verificou-se que o TI10% é muito fácil de exceder o padrão, e o ofuscamento TI20% não é desativado. Se não forem controladas, podem ocorrer tendências de deficiência ou níveis aumentados de "incapacidade".

I80 é maior que 200 cd/m2, e a área de iluminação da lâmpada é pequena (como lâmpada de rua LED cob), o que pode causar facilmente um brilho desconfortável.