Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kuasa dalam penggunaan lampu jalan LED

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kuasa dalam penggunaan lampu jalan LED Dalam penggunaan lampu jalan LED, terdapat masalah untuk mengkonfigurasi projek pencahayaan berdasarkan indeks "kuasa" lampu. Walau bagaimanapun, jika kecekapan pencahayaan keseluruhan dan kadar penggunaan lampu LED dan lampu natrium tidak digenggam dengan betul, adalah mudah untuk menyebabkan fluks cahaya yang tidak mencukupi atau tanah yang terlalu terang, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 7. Ini kerana apa yang kita perlukan ialah kecerahan tanah. Berdasarkan ciri-ciri bahan tanah, kita boleh mendapatkan pencahayaan tanah, mendapatkan fluks bercahaya yang diperlukan mengikut julat pencahayaan, dan membalikkan fluks bercahaya lampu mengikut kadar penggunaan, faktor penyelenggaraan, dan susunan lampu.

Selepas memperoleh fluks bercahaya yang ditentukan, kita boleh mengira kuasa mengikut kecekapan lampu. Jika elektrik digunakan secara terus, banyak faktor yang tidak pasti di atas akan menjejaskan kesesuaian pemilihan elektrik. 1. Reka bentuk lampu tidak mempunyai petunjuk keselamatan dan kesan, seperti Lav, U0, UL, TI, SR, I80, dll.

Ia diperlukan untuk menilai pencahayaan jalan, tetapi terdapat petunjuk keselamatan dan kesan pencahayaan. Lav ialah penunjuk yang mempengaruhi keselamatan pemanduan dan kapasiti trafik; U0 ialah penunjuk yang mempengaruhi keselamatan pemanduan dan kapasiti trafik; UL ialah penunjuk yang menjejaskan keselamatan pemanduan; TI ialah penunjuk yang menjejaskan keselamatan pemanduan; SR ialah indeks yang menjejaskan keselesaan pemanduan; I80 ialah indeks yang menjejaskan keselesaan pemanduan. Perlu diingatkan bahawa kecerahan berkaitan dengan fluks bercahaya/pekali pantulan tanah/sudut pemerhatian/saiz permukaan unjuran, dsb. Pencahayaan ialah fluks bercahaya yang diterima setiap unit luas, yang tidak betul-betul sepadan dengan cahaya yang diperlukan oleh mata manusia.

Pemandu biasanya melihat jalan raya 60-160 meter jauhnya dan melihat kecerahan yang dipantulkan kepada mata manusia. Indeks Pencahayaan bukan pengganti Indeks Kecerahan. Faktor kecerahan penukaran Q antara kecerahan dan kecerahan adalah tidak linear di sepanjang arah pemanduan.

Lebih seragam pencahayaan, lebih seragam kecerahan tidak semestinya. Oleh itu, UE tidak boleh menggantikan UL. Berdasarkan kesan pengedaran cahaya berdasarkan pencahayaan dan kecerahan, berdasarkan pengedaran cahaya "keseragaman pencahayaan yang tinggi", UL yang diukur adalah kurang daripada 0.7, dan akan terdapat lintasan zebra yang jelas di atas tanah; mengikut "jumlah keseragaman tinggi berdasarkan kecerahan", UL yang diukur adalah lebih besar daripada 0.7.

Membandingkan kesan pencahayaan lampu natrium dan LED di bawah Ul yang sama, ciri pengedaran cahaya warna lampu natrium menentukan bahawa terdapat lebih banyak cahaya sesat, dan kesan pemotongan cahaya LED yang lebih tepat menjadikan cahaya sesat kurang. Cahaya sesat boleh mengisi sedikit kekurangan kecerahan di kawasan gelap, atau menjadikan perubahan kecerahan kurang drastik. Berbanding dengan LED putih, warna sumber cahaya natrium selepas pengecilan cahaya adalah lebih dekat dengan turapan asfalt, kontras warna lampu natrium adalah lebih rendah, dan keupayaan untuk membezakan cahaya dan gelap di bawah persekitaran lampu natrium adalah lebih rendah.

Oleh itu, di bawah Ul yang sama, lampu natrium dan sumber cahaya LED lebih berkemungkinan menghasilkan lintasan zebra. Di samping itu, didapati TI10% sangat mudah untuk melebihi standard, dan silau TI20% tidak dilumpuhkan. Jika dibiarkan, trend ketidakupayaan atau peningkatan tahap "kecacatan" mungkin berlaku.

I80 lebih besar daripada 200cd/m2, dan kawasan pencahayaan lampu adalah kecil (seperti lampu jalan LED tongkol), yang mudah menyebabkan silau yang tidak selesa.