Jak rozwiązać problem zasilania w lampach ulicznych LED

Jak rozwiązać problem mocy w zastosowaniu lamp ulicznych LED W zastosowaniu lamp ulicznych LED występuje problem konfiguracji projektów oświetleniowych w oparciu o wskaźnik „mocy” lamp. Jednakże, jeśli ogólna wydajność oświetlenia i wskaźnik wykorzystania lamp LED i lamp sodowych nie zostaną prawidłowo uchwycone, łatwo jest spowodować niewystarczający strumień świetlny lub nadmiernie jasne podłoże, jak pokazano na rysunku 7. Dzieje się tak, ponieważ potrzebujemy jasności podłoża. Na podstawie charakterystyki materiału podłoża możemy uzyskać natężenie oświetlenia podłoża, uzyskać wymagany strumień świetlny zgodnie z zakresem natężenia oświetlenia i odwrócić strumień świetlny lamp zgodnie ze wskaźnikiem wykorzystania, współczynnikiem konserwacji i rozmieszczeniem lamp.

Po uzyskaniu określonego strumienia świetlnego, możemy obliczyć moc na podstawie sprawności lampy. W przypadku bezpośredniego zasilania elektrycznego, wiele niepewnych czynników, o których mowa powyżej, wpłynie na trafność doboru źródła zasilania. 1. Projekt oświetlenia nie posiada wskaźników bezpieczeństwa i skuteczności, takich jak Lav, U0, UL, TI, SR, I80 itp.

Ocena oświetlenia drogowego jest wymagana, ale istnieją również wskaźniki bezpieczeństwa i efektywności oświetlenia. Wskaźnik Lav to wskaźnik wpływający na bezpieczeństwo jazdy i przepustowość ruchu; U0 to wskaźnik wpływający na bezpieczeństwo jazdy i przepustowość ruchu; UL to wskaźnik wpływający na bezpieczeństwo jazdy; TI to wskaźnik wpływający na bezpieczeństwo jazdy; SR to wskaźnik wpływający na komfort jazdy; I80 to wskaźnik wpływający na komfort jazdy. Należy pamiętać, że jasność jest związana ze strumieniem świetlnym/współczynnikiem odbicia światła od podłoża/kątem obserwacji/rozmiarem powierzchni projekcyjnej itp. Natężenie oświetlenia to strumień świetlny padający na jednostkę powierzchni, który nie do końca odpowiada światłu potrzebnemu ludzkiemu oku.

Kierowcy zazwyczaj patrzą na drogę z odległości 60–160 metrów i widzą jasność odbitą dla ludzkiego oka. Wskaźnik oświetlenia nie zastępuje wskaźnika jasności. Współczynnik przeliczeniowy luminancji Q między natężeniem oświetlenia a luminancją jest nieliniowy wzdłuż kierunku jazdy.

Im bardziej równomierne oświetlenie, tym niekoniecznie bardziej równomierna jest jasność. Dlatego UE nie może zastąpić UL. Sądząc po efekcie rozkładu światła opartym na natężeniu oświetlenia i jasności, w oparciu o „wysoką równomierność oświetlenia”, zmierzony UL jest mniejszy niż 0,7, a na ziemi będą widoczne przejścia dla pieszych; zgodnie z „wysoką całkowitą równomiernością opartą na jasności”, zmierzony UL jest większy niż 0,7.

Porównując efekty świetlne lamp sodowych i diod LED przy tej samej wartości Ul, charakterystyka rozsyłu światła kloszy lamp sodowych wskazuje na większą ilość światła rozproszonego, a dokładniejszy efekt odcinania światła diod LED sprawia, że ​​światło rozproszone jest mniejsze. Światło rozproszone może uzupełniać niedobory jasności w ciemnych obszarach lub sprawiać, że zmiany jasności są mniej drastyczne. W porównaniu z białymi diodami LED, barwa światła źródeł sodowych po tłumieniu jest bliższa asfaltowej nawierzchni, kontrast barw lamp sodowych jest niższy, a zdolność rozróżniania światła od ciemności w otoczeniu lamp sodowych jest niższa.

Dlatego, przy tym samym UL, lampy sodowe i źródła światła LED częściej powodują powstawanie przejść dla pieszych. Ponadto stwierdzono, że TI10% bardzo łatwo przekroczy normę, a olśnienie TI20% nie jest eliminowane. Jeśli nie zostaną podjęte żadne działania, mogą wystąpić tendencje do niepełnosprawności lub zwiększony poziom „niepełnosprawności”.

I80 jest większe niż 200cd/m2, a powierzchnia oświetlania lampy jest mała (jak w przypadku ulicznej lampy LED COB), co może powodować nieprzyjemne olśnienie.